道路大臣は、英国のサイクリストに明るいキットを必須にすることを提案していますが、これは安全性を高めることができるという主張を裏付ける証拠は何ですか？

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数シーズンの間、hi-visはバイクウェアとして流行しています。しかし、先月の道路大臣ジェシー・ノルマ nは、サイクルの安全性に関する政府の広範なレビューが、   サイクリストが視認性の高い服を着ることを強いられるべきかどうかを検討する   t ここに証拠がありました。

ハイビスの服を着ていることを裏付けるどんな証拠がありますか？
膨大な証拠はありませんが、科学雑誌に掲載された6,793人のサイクリストを対象としたデンマークのランダム化試験がありました   安全科学   今年の8月。

サイクリストが反射ストリップの付いたハイビスジャケットを着用しているときにサイクリストが負傷した他の道路利用者に関連するインシデントが47％減少したことがわかりました。

それでは、ハイビスはそれで機能しますか？
それほど単純ではありません。ハイビジョン服の制限は、蛍光色は日光の紫外線を私たちが見ることができるものに変換することで機能するため、昼光で明るくなりますが、街灯やヘッドライトはあまり紫外線を発しないので、ほとんど違いはありませんより暗い条件で。

健康研究ネットワークCochraneによる2006年の42の研究のレビューでは、ドライバーは日中に蛍光灯の衣服を着た歩行者や自転車を見る可能性が高いことがわかりました。

また、ライトや反射性の衣服を使用すると、夜間に見られるサイクリストが改善されるとも言われています。

> > > 政府のレビューでは、サイクリストにハイビスとヘルメットの着用を強制することを検討しています

最近では、2010年に、   交通安全オーストラリア大学ジャーナル さまざまな服を着たサイクリストを対象とした一連の制御実験の詳細を説明し、夜間にドライバーが最も認識しやすいものを確認しました。

黒い服を着たサイクリストを認識したドライバーはわずか2％でした。これは、ハイビジョンベストの人では15％に上がりましたが、反射ベストと足首と膝のリフレクターのサイクリストでは90％に達しました。サイクリストの脚の動きが見られます。

ただし、英国の組織Cycling UKのキャンペーンおよびポリシーコーディネーターであるチェリーアランは、次のように指摘しています。それらを発見することと、それらの周りを安全に運転することは別のことでした。」

他に何ができますか？
2013年のデンマークの研究   事故分析 & 防止   点滅する昼間のライトを使用するサイクリストは、他の道路利用者との衝突が47％少ないことがわかったため、それらを走らせることは良い考えのようです。

サイクリストであるドライバーはサイクリストを見つけるのが上手である傾向があることがわかった同じジャーナルの2017年の研究の結果に注意することもおそらく有益であるため、おそらくトレーニングが答えです。

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サセックス大学の心理学の上級講師であるグラハム・ホール博士は、次のように述べています。サイクリスト。

「こうした状況では、サイクリストは、引き抜く人の網膜上で非常に大きくなります。身体的特徴の観点から見るのが難しいということではなく、見ることを期待していないということです。」

この記事は元々2017年11月2日号に掲載されました   毎週のサイクリング   マガジン