熱感度考慮

しばしば、金属'熱に対するs感度も考慮しなければなりません。加熱を伴う比較的日常的なワークショップ手順は、スチールとは異なり、アルミニウムが最初に輝く赤なしで溶けるという事実によって複雑ですeブロートーチは、熱処理を逆にすることができるか、除去することができるために使われるので、それについて全く尋ねられません。視覚的な兆候は、材料が内部的に破損していることを明らかにしません。多くの溶接熱処理、高強度のリンクチェーンのように、すべての強度は現在、トーチの熱によって失われます。チェーンは危険で、捨てなければなりません。

アルミニウムは内部応力とひずみを受ける。時々、後に、溶接プロセスのストレスから徐々に整列からねじれて不適切に溶接されたアルミニウム自転車フレームの傾向として。このように、航空宇宙産業は、金属構成、他のファスナーまたは接着剤のようなリベットで部品を接合することによって、完全に熱を避けます。

過熱したアルミニウムの応力は熱によって軽減される-オーブンで部品を処理し、徐々に冷却する効果的にアニールを行う。しかし、これらの部品はまだ歪んでいるかもしれないので、熱例えば、溶接された自転車フレームの処理は、誤った位置合せになる有意な分数をもたらすことができる。ミスアライメントが過酷でない場合は、冷却された部品を整列させることができる。もちろん、フレームが剛性のために適切に設計されている場合（上記参照）、その曲げは大きな力を必要とする。-アルミニウム

39高温への不寛容はロケットの使用を妨げていない燃焼室を建設する際にもeガスは3500 Kに達することができます。アガナアッパーステージエンジンは、熱臨界スロート領域を含む、ノズルのいくつかの部分の再生冷却されたアルミニウム設計を使用しました実際、アルミニウムの非常に高い熱伝導率は、大量の熱流束の下でさえ、のどが融点に達するのを防ぎました。そして、信頼できる、軽量構成要素に終わりました。&#②