ニッケル合金

ニッケル合金のための同等のひずみ分析の  ニッケル合金をそれぞれ図17,18、および19に示す。 。ニッケル合金の総熱流束および方向の熱流束分析を図20および21   に示されている。静的構造分析 

AND、構造鋼とチタン

 alloyのようなニッケル合金の熱分析についても同じ手順に従った。同じ制約と回転速度が考えられます。                 

Figure 18ニッケル合金の等価応力

ニッケル合金

   

Figure 21.ニッケル合金用の指向性熱流束を

 

の表4及び5に示す比較静的構造解析結果と熱

\\すべてのnanalysis結果この研究で考察されている3つの材料。すべての5つのパラメータのngraphsこの研究で分析比較がrespectively \\ 26から図22に示す

である。

\\総変形のnFigure 22比較

Figure 23比較同等のエラスティックストレージ

  

。全熱流束

   \\上記の図示されたグラフは、3つの材料の構造特性の比較を明確に示しています。 3つの材料のうち、チタンはニッケル合金と構造鋼と比較してより多くの変形を受けるように思われる。上記のグラフは、3つの材料の熱的性質の比較を明確に示している。ニッケル合金のための指向性熱流束は、3つの材料の中で最高であるが、総熱流束は、ニッケル合金のための最低であるので、チタン合金構造用鋼と比較した場合。 

は  

CONCLUSION

 

の分析は、ANSYSを用いて過給機の羽根車を行った。

IN解析部モデルインペラのCREOを使用して作成され、
ファイルがステップフォーマットで保存され、ANSYSにインポートされました。分析は、異なる材料（構造鋼、ニッケル合金およびチタン合金）を有する再設計モデル上のoutを搬送し、結果を比較した。上記の結果の要約

\\ntableから、我々はニッケル合金がより良い構造用鋼より発見されたと結論し、\\ N \\ N \\nTitanium合金。上記のデータから、ニッケル合金について最小応力と\\n \\n \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N =が得られた。また、\\n \\n \\nimpellerに誘起される総熱流束は、材料ニッケル合金のために低かったです。したがって、ニッケル合金が使用される場合、羽根車は\\ N \\ N \\ N \\ Nmerの応力と温度に耐えることができます。したがって、ニッケル合金は、\\n \\n \\n \\n \\n \\ Nturbochargerの羽根車のための3つの選択された材料の中で最もAPTの素材であると結論します。\\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n.