1 .特殊合金とその鍛造品の重要性

アルミニウム合金、マグネシウム合金、銅合金、チタン合金、ステンレス鋼、高温合金などの特殊合金、およびそれらの鍛造品は、主に近代的な武器や機器のキーと重要な部分を製造するために使用されます。特殊合金とその鍛造品は航空宇宙産業や他の防衛産業で広く使用されている。科学技術の進歩と特殊合金の開発とその機能により、特殊合金とその鍛造品は、化学工業、電力産業、機械製造業界で使用され、そこにバイオエンジニアリングでより多くのアプリケーションがあり、役割が大きくなっている。

すべての種類の武器や機器（特に航空と航空宇宙）エンジンのタービンディスク、コンプレッサーディスク、ブレード、航空機のビーム、隔壁、関節と着陸ギアなどの部品を回転させると他の主軸受部品。化学工業や電力機器の高温抵抗や耐熱性とともに，耐食性部品はすべて特殊合金鍛造品である。これらのパーツや鍛造品の性能レベルと品質は、新たに開発された兵器と装置とそれらのパワー機器によって達成可能な最高性能レベルを決定します。例えば、新しいタイプの航空エンジンの性能レベルと開発サイクルは、高合金ハード変形型超合金タービンディスク鍛造によって達成できる性能レベルおよび開発サイクルにおいて、広範囲に依存する。別の例は、現代のパワー機器のパワーと効率がかなり大きいことである。その範囲はチタン合金最終刃鍛造品の性能レベル，出席率及び寿命に依存する。

産業の近代化に伴い，特殊合金とその鍛造品の適用範囲は広くなり，材料や鍛造品の出力は日に日に増加した。現在，特殊合金鍛造技術とその開発は，鍛造業の柱と主な発展方向の一つとなってきた。国の経済・防衛産業の発展を推進するため，特殊合金鍛造品の製造技術の向上・普及が，プラスチック加工作業者の焦点の一つとなっている。

2 .防衛産業への応用

飛行機のような様々な航空機の主要な部品は、主に特殊な合金でできており、他の兵器や装置の多くの重要で重要な部分は特殊合金でできており、その多くは鍛造品である。

第2世代および第3世代のファイターに使用されるアルミニウム合金の量はそれぞれ80 %、60 %- 65 %である。民間航空旅客機と輸送機の構造質量の80 %はアルミニウム合金である。最も先進のB - 777航空機さえ、アルミニウム合金は、まだ使われます。構造重量の70 %を占めている。その中で、変形したアルミニウム合金とその鍛造品は、主に航空機スキン、ストリンガー、隔壁、壁パネル、翼リブ、スパー、テール、アーム、ランディングギアサポート部品、エンジンファンブレード、インペラ、リベットを製造するために使用されます。

第4世代アメリカンファイターF 22のチタン合金と鍛造品の量は41 %に達した。主に隔壁、主桁、背面梁、水平尾翼などの部分で使用される。中でも胴体上で最も多いのは後部胴体の構造的質量である。55 %；機体の胴体フレームのTi - 6 Al - 4 Vチタン合金金型鍛造品の投影面積は5.53 m 2に達し、後部胴体エンジンキャビンフレームTi - 6 Al - 4 Vチタン合金ダイス

鍛造の投影面積は5.16 m 2に達する。

高温合金とチタン合金は，先進航空機の全質量の55〜65 %，25 %から40 %を占めている。これらの主な、最も重要な偽造です。高温合金は、主にタービンディスク、コンプレッサーディスク、ブレードおよびキャスティングの航空機や航空宇宙エンジンのために、火炎管、ケーシング、シャフト、ノズル、熱シールド、ベアリングリングとファスナーや他のホットエンド部分に使用されます現代の航空エンジンのタービンディスクとコンプレッサーディスクは、すべて高温合金とチタン合金鍛造で作られています。鍛造品製。