マギーヒュフーウォン、CNN   •   2018年9月19日更新

台湾の嘉義（CNN） -   赤とクリーム色の列車がアリサンの山々を騒がす   台湾、ハイカー、村人は乗車した乗客を止めて揺れ動います。 それは冒険のように感じ、列車に乗った時を思い出します   旅行   新しくてエキサイティングだった。 そして、ある意味では、それはそうです。 列車は、台湾の阿里山山脈の狭い鉄道線の71.4キロメートル（44.4マイル）のネットワークである、100年前の阿里山森林鉄道で新たに導入されたクルーズスタイルのツアーの1つに着手しました。

旧日本伐採鉄道 日本の職業の下で1912年に完了した阿里山森林鉄道は、現在絶滅の危機に瀕している台湾の檜木を阿里山から輸送するために使用された。伐採が禁止された後、山に乗る唯一の旅客列車として暮らしました。 今日では、それは世界で最も歴史的で美しい山岳鉄道の一つです。 台湾最高の駅である2,451メートル（8,041フィート）のChushanまで30メートル（98.4フィート）の標高で嘉義市を走り、麗山森林鉄道は様々な自然景観を提供しています。 アジア最大の狭軌鉄道で、100メートルから2,200メートルに上る有名なダージリンヒマラヤ鉄道よりも高い。 何よりも、Alishanの鉄道網の多くの局面は、100年前のままです。鉄道のつなぎはまだ堅い木製で作られており、運転手は電車から降りて、手動で軌道の方向を切り替える必要があります。 " 冷たく自動化された最新のマシンとは違って、 " アリシャンの列車長である遼元橋（Liao Yuan-chiao）は言う。 鉄道愛好家、遼は6年前、阿里山森林鉄道の列車のアシスタントとして働くために講師として仕事を辞めました。

" 私はディーゼル・トレイン・モーターからの低騒音が好きなので鉄道が好きです。機械の速度が変わると音の変化を聞くことができます。それは生き生きと聞こえる。 " 幸いなことに、阿里山森林鉄道は電車ではなく、 " 遼は付け加える。 " それはまったく私の楽園です。 "

ザ " クルーズツアー " 新しく公表された管理の下で阿里山森林鉄道を活性化させようとするいくつかの試みの一つである   阿里山森林鉄道と文化遺産事務所   （AFRCH）の森林局。 鉄道の人気は、1982年に建設されたより速くて簡単なアリサン高速道路の後に急落した。 そのサービスは、自然災害や脱線によって何度も混乱しています。引き継いだ後、AFRCHは、2018年6月に再開する前に、保守点検のために鉄道を3ヶ月間閉鎖した。 " 阿里山森林鉄道は、台湾の貴重な文化遺産です。 " AFRCHの広報担当者、Tang Yu-chinは言います。 " したがって、阿里山森林鉄道の保全は観光目的だけでなく、この文化を促進するためのものです。 "

テーマツアーは定期的に行われます。現在のシリーズは、毎週水曜日に10月中旬まで実行されます。 阿里山の観光スポットだけを強調するのではなく、阿里山森林鉄道の歴史と文化に焦点を当てています。旅行者は木製のBeimen駅やJuchi駅を含む様々な場所で時間を過ごしています。これらの駅は元のデザインに合わせて再建されました。 " 私が前菜を食べた時にこれを使っていましたが、 " Shizilu駅の小さな博物館の87歳のボランティアガイド、Hsu Chao-huoは、棚の上の錆びた鋸を指しています。 " 私はすべての人生で阿里山に住んでいます。山は私の健康のために良いです - 下の土地は暑すぎます。 " クルーズは、半世紀前に日本の公務員が占めていた28の木造日本式住宅からなる文化的な村のBeimen駅近くのヒノキ（台湾サイプレス）村で終わります。

阿里山林鉄道沿いの中部郷庁​​舎で働くライ・グオファは、約4年前にその地域の航空写真を撮り始めた。 " 私は鉄道の隣で育ち、 " 彼は言う。 " 私の祖父と父はどちらも阿里山森林鉄道のために働いていました。 " 私はそれが完全に破壊されたかった声があるまで、いつもそこにいると思った。今日は高速道路を使うことができるので、それを維持することを心配してはいけないと思っている人もいます。 " それから、私は阿里山森林鉄道を撮影して、それを知らない人に紹介することができました。私の成長の記憶と、トラックに沿ったすべての住人の思い出がいっぱいです。 " これらの声はまだ残っていますので、より多くの旅行者がそれについて知ってもらうために、Alishan Forest Railwayを紹介するために最善を尽くしています。 " 台湾のアルバイトの武漢園で講師を務め、鉄道の大きな停留所の1つであるフェンキウの駅長としても働いています。

アリサンへの行き方 台風では、瑞雲台駅と阿里山駅の間の路線の一部が破損したため、阿里山林鉄道は連続線ではありません。 旅行者は嘉義駅から本線をフェンチフ駅（2時間20分）に乗せて、フェンチフ駅から阿里山駅までバスで旅を続けることができます。 平日の午前9時には嘉義から列車が1つだけ出発します。週末にはさらに2列車（午前8時30分と午前9時30分）が追加されます。 （スケジュールを見つける   このウェブサイト）。 阿里山駅からは、主な阿里山駅と阿里山景色周辺の観光スポットとの間に乗客を繋ぐ3つの短い線があります - Shenmu Line、Zhaoping Line、Chushan Line - 訪問者は、上り坂を走行するときは右手に、下り坂を走っているときは左手に最高の景色があることに注意してください。 技術的なもの その歴史から離れて、Alishan Forest Railwayのユニークさを本当に理解するためには、列車の用語を学ぶ価値があります。 例えば、ループライン、スパイラルルートトラックデザイン、Sタイプライン、180度Uターンライン、Zタイプラインを備えています.1つの鉄道システムでこれらすべての地形を体験するのはまれです。 列車は複数のトンネルを通る4つのループを形成し、Duli Mountainの狭いピークを上下に渦巻いていきます。

詳細は、次をご覧ください：   https://edition.cnn.com/travel/article/alishan-forest-railway-taiwan/index.html