溶接技術：火災から-コア製造プロセスであるIntelligent Joing RevolutionWeldingへの鉄の融合は、古代の鍛造技術から最新のレーザー溶接に進化し、0.01mmの精度を達成しました。航空宇宙、新しいエネルギー車両、原子力装備に及び、世界の溶接材料市場を超えています $20億件の葉は、年間400万トンを消費しています (40% 世界の)。スマートな製造と炭素の中立性によって推進されている溶接は、効率、精度、グリーンプラクティスに向けてシフトし、産業の結合を再定義します。技術の進化：ホットからコールド結合まで従来の溶接

アーク溶接 (たとえば、Smaw) 造船において不可欠なままです (60% 構造作業の) しかし、効率が低いことに苦しんでいます (<30%)。

ガス-保護されたMIG/8mでのMAG溶接/最小、自動車の生産を支配します。 Tig溶接はアルミニウムを処理します/RA付きマグネシウム<1.6μm精度。

0.1秒でジョイントを完了する抵抗スポット溶接は、自動車の鍵です (5,000+ 1行あたりの毎日の溶接)。

高い-エネルギービーム溶接

レーザー溶接 (30kW+ ファイバーレーザー) 0.1mmのステンレス鋼がHAZと結合します <0.5mm; BMWはEVバッテリートレイに使用し、強度を40倍にします%。

電子ビーム溶接 (10⁶W/真空中のcm²) 溶接チタン/Ge Aeroのように、ジルコニウム合金-エンジンタービンディスク (10〜疲労サイクル)。

固体-状態溶接

摩擦溶接 (1,000-20,000rpm) エアロに参加します-エンジンシャフト; FSWは高く集まります-1Mのスピードレールアルミニウムプロファイル/分

超音波溶接 (20kHz) 99.9の電話フレームを結合します% 収率;爆発的な溶接はチタンを作成します-原子炉用の鋼材料 (強さ >200MPA)。

ii。産業用アプリケーション

航空宇宙：C919はレーザー溶接を使用します + 重量を15削減するためにリベット%; SpaceXのロケットタンクはFSWに依存しています <0.2mm変形。

新しいエネルギー車：CATLのバッテリーモジュールはレーザー溶接を使用します (IP68シーリング);超音波溶接カットを備えたテスラの4680バッテリー  16までに%。

レール & 海兵隊：中国のファクスト列車はレーザーを使用しています-MIGハイブリッド溶接 (50% もっと早く);ノルウェーの石油プラットフォームが採用しています -60℃50のスチール溶接-年の耐久性。

iii。課題 & トレンド

欠陥： 低い-水素溶接は亀裂を0.5に減らします%;レーザ-MIGハイブリッド溶接は、アルミニウムの多孔度を0.2に削減します%。

スマートアップグレード：パナソニックのビジョン-ガイド付きシステムが達成します <0.05mm精度; Fronius ’Weldcube AIは、欠陥を0.1に削減します%。

未来：アーク添加剤の製造 (ワーム) 10mチタン部品を構築します (95% 材料の使用);ウルトラ-高い-速度溶接 (3m/s) 自動制作を変換します。

結論は、クラフト科学からデジタル科学に移行しています。 2030年までに、スマート溶接は60を主張します% 市場の。ウルトラの習得-高い-速度と添加剤の結合が次に定義されます-Gen Industrial Standards、極端な環境の調査を可能にします。