によって ユーアン・マクカーディー とDevianti Faridz、CNN
【ジャカルタ(CNN)】インドネシアの旅客機は、子ども1人と幼児2人を含む189人が、離陸後数分、首都ジャカルタ近くの海に衝突した。
インドネシアの国家捜索救助隊(SAR)によると、ライオン航空のJT 610号機は、ジャカルタからパンカル・ピナンへの短距離飛行中にレーダーから消えたとき、181人の乗客と6人の乗組員と2人のパイロットを運んでいた。新型ボーイング737 MAX 8は、現地時間6.21時、ジャカルタのタンゲランにあるスカルノ・ハッタ国際空港から離陸し、 インドネシアのBangka.The船長、Bhavye Sunejaのインドネシア島で最大の都市、Pangkal Pinanでは、午前7時30分頃に着陸する予定だった。 インドの国民、 Lion Airが発表した声明によると、6,000人以上の飛行時間があり、副操縦士はHarvino(5000人以上)と命名された。
インドネシアのライオンエアJT-610の家族は、2018年10月29日、Bangka Belitung州のPangkal Pinang空港で反応します。インドネシア財務大臣Sri Mulyani Indrawatiは、20人の省庁職員が、 Pangkal Pinangは、週末をジャカルタの家族と一緒に祝日に過ごした後、死亡した。死者の現場として与えられた座標から2海里の水域で、生きもののベストと携帯電話が発見された。胴体はまだ発見されていない。ボート、ヘリコプターと潜水艦を含む250人の救助隊が、ジャワ島のジャカルタ近くの海岸の北東34海里のクラッシュ地点で働いていた。 frogmenは深さ35メートル(114フィート)まで水中を探索しています。
関係者は、墜落したライオン航空の墜落事故であると疑われる瓦礫を調べます。インドネシア防災庁からは、飛行機の破片と思われるものを調べる画像が掲載されています。ビデオは、クラッシュの想定地点でオイルスリックを示しています。公衆は、現在送信していない緊急ロケータトランスミッタを探していると言っています。ライオンエアのエドワードシーライト社長は、
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パイロットは手続きに従ってすべての飛行前検査を実施したことを確認した。シーア派は、ジャカルタのライオン・エア本部の記者たちと話し、パイロットは義務的な薬物スクリーニングをパスしたと語った。
「すべてがテーブルに載っている」事故調査官Alan DiehlはCNNに、事故が " 制御飛行からの突然の出発。 " " 航空安全調査員は、機械、人、天気、犯罪の4つの大きなカテゴリーを検討する予定です。今は天気が要因ではなく、それ以外のものはすべてテーブル上にあるように見えます。 " 明らかに緊急事態が発生している場合は、まずトラブルシューティングに集中して問題を解決する必要があります。そのため、おそらくコントローラに話をする時間がほとんどありません。彼らが帰りたいと言う十分な時間があったということは、それが重要なことです。 " 断片化した浮遊破片は、おそらく救助努力にはならないだろうと示唆していますが、ブラックボックスをかなり迅速に回復できるはずです。 "
公式:アサンプションは飛行機の沈んでいる航空機 (NTSC)のSoerjanto Tjahjono総裁は、午前6時52分、レーダーで2500〜3000フィートの距離で最後に見られたと述べた。オーストラリアの航空管制官は援助を求められたが、航空機は検出できなかった。低コスト航空会社のスポークスマンはCNN系列のCNNインドネシアに、離陸直後に飛行機との連絡がなくなったことを確認した。この飛行は、ジャカルタの北部列島、サウザンド諸島の摂政で最後に記録された。
調査チームは、飛行機が沈んでおり、水中探知機のビーコンを検出しようとする機器を使用することが予想されていたと仮定して作業しています.Lion Airは2018年8月にボーイング737 MAX 8を取得し、800時間しか飛ばなかったとTjahjonoは述べています。 、航空機の製造業者は、同社が " 深く悲しい " 飛行JT 610の喪失により。 " 私たちは、船上にいる人たちの心配を表明し、家族や愛する人たちに心からの思い入れを広げ、 " 737 MAX 8は、1967年に導入されたジェットの最新バージョンの1つです。これまでに10,000台以上の737機が生産されています。737機のMAXバージョンは、ボーイングが言っているLEAPジェットエンジン用 " 効率的で環境に配慮した航空旅行の未来を再定義します。 " 声明では、ボーイングは、事故調査官に技術支援を提供する準備が整っており、その事件に関するすべての質問はインドネシアの国家交通安全委員会(NTSC)に向けられるべきだと述べた。
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