これは、単一の片持ち梁構造の駐車場です。サイズは30×6 * 2.3メートル、10両駐車します。すべての2つの柱はユニットとして使用され、各ユニットのサイズは6 * 6 * 2.3メートル、2台の車を駐車することができます。

    この駐車場は、ドイツブランド白PVDF膜材料とQ 235鋼構造で構成されています。PVDFフィルム材料は、防水、日陰、保温、紫外線、難燃剤、反ウィッキング、抗酸化、強い耐候性を持っています。鋼構造は溶融亜鉛めっき耐食性処理を採用し，鋼管の耐用年数を延長できる。加えて、我々は装飾のために主に使用される白い塗料の層を追加します。また、鋼管の耐食性を強化することができます。

駐車場の利用

    駐車場小屋は、リビング、バス、駅、空港、広場、学校、病院、レストランや他の場所で使用することができます。

駐車場の設置

膜体の設置は，膜体の膨張，接続と固定，場所の持ち上げ，張力の形成を含む。

膜を展開する前に、膜を損傷から保護し、膜をきれいにするために、仮布をプラットホームに設置する。厳密な順序で膜を展開します。パッケージを開く前に、パッケージにマークを校正し、インストール場所を確認し、フィールドに移動する展開膜を避けるためにマークの方向に展開します。折りたたまれた膜面の上を歩くとき、柔らかい靴底の靴を着てください。膜体が引っ掻かれるのを防ぐために、硬い物を着ないでください。

膜体がプラットホームに展開された後、膜材料とケーブルは接続され、スプリントで固定される。合板の仕様と合板の間隔は設計要件に厳密に従って設置すること。一度に場所に巻かれた膜体に対しては、一度にクランプボルトとナットを同時に固定しなければならない。

現在，ケーブルと膜構造の巻上げは，成熟した一体型を変換するための多点総合持ち上げ法によってほとんど適用されている " リフト " ケーブルと膜構造のフレキシブル構造構築への技術このプロセスは、プロセス全体を同期させる必要がある。揚力過程の間、各々の引上げ点の持ち上げ速度および距離は、膜表層上の一様な力伝達を確実にするために制御される。

また、平面位置に応じて膜体を複数のワーキングブロックに分割するためにブロック昇降の方法を採用することも可能である。各々の膜本体も、適所にすべての場所をホイストするために、多点総合的な持ち上げ技術を採用します。総合持ち上げ技術を採用すれば，設備や人員を多く投資する必要があり，工事準備期間が長い。全体の膜体は、ブロックリフティング方式、第1、第2、第3、第4、第5、第6、第7、第8、第9のシートにより5つのワーキングブロックに分割されている。シートと第10シート、各ワークブロックの膜体の7つの持ち上げポイントを同時に持ち上げる。すべての膜体がデザイン高さに達した後、空気中で接続されているとき、優位性は全く明らかである。全体の設置プロセスの間、膜体が風荷重の下で過度の揺れを生じるのを防ぐ特別な注意を払わなければなりません。

張力形成は膜構造全体の重要な部分である。建設プロジェクトが結果を達成できるかどうかは、張力が設計要件を満たすかどうかに依存する。支持構造が剛性の境界である場合、特別な構造を介してプレストレス力の適用が行われる。柔軟な境界のために、プレーストレスはブレースの位置を調節することによって調節されることができます。張力付与されたケーブル膜構造では、膜の引張り応力がケーブルによって供給される。全体の張力処理は、実際には、所定の応力に従って様々なケーブルを所定の位置に引き込むことである。テンショニング時には，バッチ張力の順序と大きさを決定する必要があり，張力速度を制御し，材料の特性に応じて超張力付与値を決定する必要がある。張力のプロセスは、バッチとステージのケーブルのプレストレッシングであり、テンショニングは徐々に設計値に達成することができます。全体的な張力を実装することもできます。制御条件のない緊張値については工事記録を作成し，制御条件のないものについては引張り記録を行う。